Наибольшую сложность представляет удаление из системы охлаждения слоя накипи. Отложение накипи является одной из основных причин перегрева двигате­лей. Известно, что теплопроводность алюминиевых сте­нок при отложении на них слоя карбонатной накипи в зависимости от толщины слоя уменьшается в 35—350 раз

В случае несоответствия начала подачи топлива тех­ническим условиям производят регулировку болтами толкателей. При выкручивании болта подача топлива происходит раньше, при вкручивании — позднее. Поря­док работы топливных насосов двигателя ЯМЗ

Причины неисправностей системы питания дизельно­го двигателя и способы их устранения. Для обеспечения нормальной работы системы питания дизельного двига­теля необходимо обращать внимание на чистоту и сорт применяемого топлива, на качественное и регулярное проведение проверочных и регулировочных работ по об­служиванию топливной аппаратуры и на своевременное устранение неисправностей, которые возникают в систе­ме питания при работе двигателя.

Износ коренных и шатунных подшипников коленча­того вала может быть обнаружен при помощи стетоско­па. Стуки, вызываемые увеличенными зазорами в под­шипниках, хорошо прослушиваются при увеличении на­грузки на двигатель и резком изменении количества подаваемого топлива.

После проявления и сушки пластины измеряются по­чернения спектрограмм при помощи микрофотометра.На основании данных, полученных при расшифровке спектров эталонов, по методу наименьшей суммы квад­ратов отклонений строятся градуировочные графики. Концентрации элементов в пробе масла определяются при помощи полученных градуировочных графиков по таблицам логарифмов или антилогарифмов.

Осциллограммы низкого напряжения системы зажигания: размыкание контактов прерывате­ля; общая энергия катушки и конденсатора разряжается в виде затухающих колебаний, которые продолжаются в процессе искрового разряда; при прекращении искро­вого разряда оставшаяся энергия катушки также про­является в форме затухающих колебаний

Если обнаружатся неплотности в клапанах, поршне вых кольцах или головке блока, то следует уточнить состояние цилиндров путем замера утечки при положе­нии поршня и в начале такта сжатия. Для этого нужно отсоединить прибор от штуцера, ввернутого в головку блока, разтормозить двигатель и выключить передачу.

Проанализировав состав выхлопных газов по содер­жанию компонентов, характеризующих полноту сгора­ния, можно дать оценку составу рабочей смеси и исправ­ности системы питания в целом. Компоненты выхлопных газов различаются по атомным весам, плотности, тепло­проводности. Измерение этих величин может произво­диться с помощью различных приборов, в том числе электрических и электронных, непосредственно на постах диагностики.

Входной параметр — качественная мера воздействия на систему извне. В качестве входных параметров мож­но рассматривать нагрузку, климатические, атмосферные и другие условия.
Выходной параметр — качественная мера внешнего проявления свойств системы. Выходными параметрами двигателя являются мощность и крутящий момент, га­зовыделение, шумообразование и т. д.