Информация → Основные положения диагностики Страница 2Входной параметр — качественная мера воздействия на систему извне. В качестве входных параметров можно рассматривать нагрузку, климатические, атмосферные и другие условия.
Выходной параметр — качественная мера внешнего проявления свойств системы. Выходными параметрами двигателя являются мощность и крутящий момент, газовыделение, шумообразование и т. д. Предельное значение параметра — показатель, при котором дальнейшая эксплуатация агрегата или узла недоступны или нецелесообразны по технико-экономическим соображениям. Диагностический параметр (симптом) — косвенное проявление технического состояния системы, элемента. Исправное техническое состояние — состояние системы, при котором все ее структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах изменения. Неисправное техническое состояние — состояние системы, при котором хотя бы один из основных структурных и выходных параметров вышел за допустимые пределы изменения. Работоспособное состояние — состояние системы, при котором ее основные структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах изменения. Отказ автомобиля, агрегата, узла, детали — событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния в течение определенного времени, запланированного для выполнения транспортной или специальной работы, а также выявленное при диагностировании, техническом обслуживании и ремонте. Прогнозирование — определение срока службы автомобиля, агрегата или узла до момента возникновения предельного состояния, оговоренного в технической документации. Диагноз — заключение о техническом состоянии системы. Диагноз, формируемый по минимальному числу общих диагностических параметров, называется экспрессдиагнозом. Объективное диагностирование — процесс, осуществляемый при помощи контрольно-измерительного оборудования, приборов и инструментов. Субъективное диагностирование — определение без контрольно-измерительных приборов и инструментов диагностических параметров, поддающихся оценке с помощью органов чувств или с применением отдельных средств для усиления сигнала. Общее диагностирование — диагностирование автомобиля, агрегата, узла по диагностическим параметрам, характеризующим их общее техническое состояние без выявления конкретной неисправности («исправен» — «неисправен»). Диагностирование поэлементное (углубленное) — диагностирование автомобиля, агрегата, узла по параметрам, характеризующим их техническое состояние с выявлением места, причины и характера неисправностей и отказов. Контрольно-диагностические средства — оборудование, приборы и инструменты для оценки технического состояния автомобилей. Контрольно-диагностические средства могут быть стационарными, передвижными, переносными. Вполне очевидно, что с изменением структурных параметров, например, зазоров, размеров, изменяются и параметры выходных процессов (мощность, расход топлива, давление в конце такта сжатия и др.). Поэтому параметры выходных процессов при определенных условиях могут служить косвенными признаками исправного или неисправного технического состояния двигателя. При этом диагностирование механизма может производиться без его разборки. Неисправное состояние наступает тогда, когда значения структурных параметров агрегата и соответствующие им параметры выходных процессов выходят за пределы допустимых, заранее установленных. Профессор Я. X. Закин определил три условия, при которых параметры выходных процессов могут служить симптомами технического состояния. Первое условие (условие однозначности) заключается в том, что каждому значению структурного параметра должно соответствовать одно, вполне определенное значение параметра выходного процесса. Например, по мере изнашивания двигателя увеличиваются зазоры в его сопряжениях, и в этой связи уменьшается максимальная мощность. Второе условие (условие широты поля изменения): параметр выходного процесса должен иметь возможно большее относительное изменение при абсолютном изменении структурного параметра. Объяснить это условие можно на таком примере. С увеличением износа двигателя максимальная мощность его снижается и при предельном износе мощность меньше первоначальной на 5—7%. В то же время содержание металлических продуктов износа в картерном масле двигателя может возрасти на 800—1000%. Рассматривая содержание продуктов износа в масле, как параметр выходного процесса, можно отметить, что относительное изменение его значительно больше (более, чем в 100 раз), чем изменение максимальной мощности. Поэтому, намного легче и точнее уловить относительное изменение этого параметра и, таким образом, более достоверно провести диагностирование. И, наконец, третье условие, при соблюдении которого параметры выходных процессов могут служить симптомами технического состояния: доступность и удобство измерения параметра. Если параметр выходного процесса даже удовлетворяет условиям однозначности и широты поля изменения, но его очень трудно измерить или для этого требуется весьма сложное оборудование, то он практически не может использоваться для диагностики. Необходимо знать, что методов диагностики технического состояния двигателей много. Далеко не все из них удовлетворяют указанным условиям. Поэтому в большинстве случаев для установления объективного диагноза технического состояния целесообразно применять несколько методов. |
Интересное
Навигация
Реклама
Рекомендуем
После проявления и сушки пластины измеряются почернения спектрограмм при помощи микрофотометра.На основании данных, полученных при расшифровке спектров эталонов, по методу наименьшей суммы квадратов отклонений строятся градуировочные графики. Концентрации элементов в пробе масла определяются при помощи полученных градуировочных графиков по таблицам логарифмов или антилогарифмов.
Осциллограммы низкого напряжения системы зажигания: размыкание контактов прерывателя; общая энергия катушки и конденсатора разряжается в виде затухающих колебаний, которые продолжаются в процессе искрового разряда; при прекращении искрового разряда оставшаяся энергия катушки также проявляется в форме затухающих колебаний
|